La historia.
Desde 1791
Hamilton fue fundado en 1791 como Fort Hamilton, en honor al Secretario del Tesoro, Alexander Hamilton. El fuerte sirvió como estación de abastecimiento para las tropas de los generales Arthur St.
Hacia 1800, el fuerte ya no se utilizaba con fines militares y Hamilton empezó a convertirse en una activa zona agrícola y de comercio regional. Se trazó un mapa del pueblo, se estableció el gobierno y la Asamblea General de Ohio incorporó formalmente a Hamilton como ciudad en 1810.
A mediados del siglo XIX, Hamilton se había convertido en una importante ciudad manufacturera, que producía máquinas y equipos utilizados para procesar los productos agrícolas de la región. Completado en 1845, el Sistema Hidráulico de Hamilton impulsó uno de los mayores periodos de crecimiento industrial y poblacional de Hamilton entre 1840 y 1860. El sistema hidráulico de Hamilton se diseñó como un sistema de canales entrelazados con embalses naturales para llevar el agua del río Great Miami a la ciudad como fuente de energía para la futura industria. Cuatro millas al norte de Hamilton, se construyó una presa para canalizar el agua hacia el Sistema Hidráulico de Hamilton junto con dos embalses para almacenar agua adicional para el nuevo sistema. El Sistema Hidráulico de Hamilton era un proyecto de alto riesgo y alta recompensa: aunque la ciudad de Hamilton no tenía muchas empresas que necesitaran la energía cuando se empezó a construir en 1842, si se podía completar con éxito, la energía generada por el sistema traería más industria. La apuesta resultó ser un éxito, ya que el proyecto atrajo a muchas empresas a la zona, incluida la Beckett Paper Company a finales de la década de 1840. En aquella época, la ciudad de Hamilton existía principalmente en la orilla este del río Great Miami, mientras que la comunidad de Rossville estaba en la orilla oeste. Aunque Rossville construyó su propio sistema hidráulico, se completó después de Hamilton Hydraulic y nunca pudo ganar tanta popularidad. Como resultado, en 1854, Rossville decidió fusionarse con la rápidamente creciente ciudad de Hamilton. A día de hoy, el histórico barrio situado en el lado occidental del puente High-Main lleva el mismo nombre que tenía cuando era una ciudad independiente.
Construir un centro industrial
Además de dar forma a la industria de Hamilton a mediados del siglo XIX, el sistema hidráulico también desempeñó un papel clave en la expansión de la industria después de la Primera Guerra Mundial. Henry Ford había estado buscando una nueva ubicación para construir una fábrica de tractores y estaba intrigado por lo que había oído sobre Hamilton. Después de ver la próspera industria de la zona, decidió ubicar su nueva fábrica en Hamilton. Hamilton alberga tres distritos históricos con casas únicas de principios de siglo que reflejan la diversa herencia de los residentes de Hamilton a través de la arquitectura, la cultura y la comida. Al igual que Cincinnati, Hamilton fue el hogar de muchos inmigrantes alemanes e italianos y tuvo una fuerte comunidad judía a principios del siglo XX. A principios del siglo XX, Hamilton se había convertido en un centro de fabricación de cámaras acorazadas, cajas fuertes, locomotoras, infraestructuras ferroviarias, máquinas herramienta y materiales para la Primera Guerra Mundial.
En marzo de 1913, Hamilton sufrió una devastadora inundación tras cinco días de fuertes lluvias. Una cantidad de agua aproximadamente equivalente a la descarga de un mes sobre las cataratas del Niágara fluyó por toda la región del valle del río Miami durante la consiguiente inundación. El río creció con una rapidez inesperada, y en Hamilton las inundaciones alcanzaron hasta 18 pies en algunas zonas. Aproximadamente 200 residentes perdieron la vida en la inundación de 1913, y los daños en la región del valle del río Miami se calcularon en 100 millones de dólares, o el equivalente a 2.580 millones de dólares en la actualidad. En la década de 1920, muchos gánsteres de Chicago tenían segundas residencias en Hamilton, lo que le valió a la ciudad el apodo de "Pequeña Chicago". La fabricación continuó durante esta época, ya que las fábricas pasaron a producir suministros militares como torretas de tanques, barcos Liberty y motores de submarinos para la Segunda Guerra Mundial. En los años 20, muchos gánsteres de Chicago tenían segundas residencias en Hamilton, lo que hizo que la ciudad recibiera el apodo de "Pequeña Chicago". La fabricación continuó a principios del siglo XX, cuando las fábricas pasaron a producir suministros militares, como torretas para tanques, barcos Liberty y motores para submarinos, durante la Segunda Guerra Mundial.
En la década de 1950 se construyó un nuevo sistema de carreteras interestatales. La decisión de reducir el flujo de tráfico a través de la ciudad haciendo que la autopista interestatal 75 (I-75) pasara de largo dejó a Hamilton desconectada de la red de transporte más reciente hasta que Hamilton obtuvo un acceso interestatal directo cuando se construyó la autopista de los veteranos del condado de Butler (ruta estatal 129) en 1999.
Desde mediados del siglo XX, la industria de Hamilton ha cambiado para reflejar los cambios en las tendencias manufactureras de la región. Varias industrias ancla, como la producción de papel y la fabricación de maquinaria que definían el paisaje industrial de la comunidad, han cerrado sus puertas en los últimos años. Sin embargo, Hamilton está revitalizando la comunidad a través de un renacimiento del centro de la ciudad centrado en el arte y apoyado por muchas empresas que emplean enfoques revolucionarios e innovadores en la fabricación, así como en otras industrias.
La ciudad de Hamilton fue declarada Ciudad de la Escultura en el año 2000 por el gobernador Robert "Bob" Taft y alberga numerosas instalaciones artísticas públicas, como el Parque de Esculturas de Pyramid Hill. Varias iniciativas recientes de la ciudad se centran en mejorar la calidad de vida de los residentes a través de experiencias comunitarias relacionadas con las artes, el ocio, la música y un vibrante centro de la ciudad. RiversEdge, un anfiteatro frente al mar, se completó en 2014, y el parque Marcum, reconocido a nivel nacional, se completó en 2017. Los residentes también reciben servicios de utilidad extremadamente competitivos de la ciudad y los residentes disfrutan del "Mejor Agua del Mundo" (como fue nombrado por la Competencia Internacional de Berkeley Springs en 2010 y 2015) en sus hogares.