¿Por qué es necesaria la tasa?

La ciudad ha perdido aproximadamente 3 millones de dólares de financiación del Estado de Ohio debido a la eliminación del Impuesto sobre Bienes Personales Tangibles, la reducción del Fondo del Gobierno Local y la eliminación del Impuesto sobre el Patrimonio. El cincuenta por ciento de nuestras calles están en mal estado a partir de 2020, y muchos se encuentran en zonas residenciales. Muchas calles tienen baches que son un problema de seguridad y una posible causa de daños a los vehículos. Las calles en mal estado tienen un efecto negativo en la imagen de la ciudad y pueden contribuir a reducir el valor de las propiedades. 

¿Cuánto dinero generará la tasa? 

El gravamen de 3,9 millones recaudará 3,1 millones de dólares al año durante diez años, entre 2021 y 2030.  

¿Cómo se gastará el dinero?

Todos los fondos generados por la Tasa de Calles se utilizarán para reparar y repavimentar las carreteras existentes en nuestra comunidad, haciendo hincapié en las carreteras residenciales. Todos los fondos se utilizarán en las carreteras de los barrios, informados por las aportaciones de los residentes.

¿Cuántos kilómetros de calles tiene que mantener la ciudad? 

Hamilton tiene más de 250 millas de calles que mantener. Con la financiación actual, la ciudad sólo es capaz de pavimentar 2-3 millas por año. La aprobación del impuesto permitirá a la ciudad reparar hasta 4 millas de calles y mantener hasta 4 millas de calles por año. En la actualidad, el 70% de las calles de la ciudad se encuentran en un estado entre regular y malo, con un 50% de las calles de la ciudad calificadas como malas.  

¿Puede utilizarse el dinero recaudado con esta tasa para otra cosa que no sea el mantenimiento de las carreteras?

No. Una Resolución del Consejo aprobada el 22 de mayo de 2019 -la misma resolución que colocó el gravamen en la boleta- ordenó que los fondos del gravamen se utilizaran exclusivamente para la repavimentación y el mantenimiento de las calles.

¿Cuántos kilómetros de carretera están en mal estado?

En 2020, más del 50% de las carreteras están en mal estado. Hamilton tiene aproximadamente 250 millas totales de carreteras existentes.  

¿Qué significan realmente el buen y el mal estado de las carreteras?

El estado de una carretera está ligado a la velocidad a la que se deteriora. Las carreteras en estado "regular" presentan grietas visibles en su superficie, y en este punto los cimientos de la carretera se encuentran en las primeras fases de deterioro. Las carreteras en "mal" estado presentan grietas o desmoronamientos extensos en la superficie. Es en este punto donde los cimientos de la carretera están gravemente comprometidos o son una pérdida total. A medida que las condiciones de la carretera empeoran, la probabilidad de que se formen baches aumenta drásticamente, al igual que el coste de su reparación. 

¿Cuánto gasta actualmente la ciudad en la reparación de las calles?

En este momento, la ciudad está gastando aproximadamente 2 millones de dólares en reparaciones anuales de carreteras.

¿Sustituirán los fondos de la tasa a la financiación actual? 

Los fondos del impuesto recaudarán 3,1 millones de dólares adicionales para pavimentar nuestras calles. Esto se suma a los 2-2,5 millones de dólares que normalmente se gastan para repavimentar las calles antes de la aprobación del impuesto en 2020.

¿Se repararán los callejones, ya que muchas viviendas sólo acceden a sus garajes a través de ellos?

Los callejones no se reparan con fondos de la tasa. A medida que se necesiten reparaciones o repavimentación, el personal considerará fuentes de financiación alternativas.

La tasa se aprobó en 2020, ¿cuándo tendrá la ciudad acceso al dinero?

El gravamen está en vigor con el año fiscal que comienza el 1 de enero de 2020 con las colecciones establecidas para comenzar en 2021. Los primeros fondos de la recaudación estarán disponibles para la ciudad con la primera liquidación del impuesto sobre bienes inmuebles del condado de Butler recibida en abril de 2021.

¿Cuánto dinero me costará esta tasa? 

El coste de un impuesto sobre la propiedad se basa en el valor imponible de su propiedad. Para la propuesta de recaudación de 3,9 millones, un propietario puede esperar pagar 11,38 dólares al mes por una casa valorada en 100.000 dólares. 

¿Cuál es el valor imponible de mi vivienda?

El valor fiscal de su vivienda (también conocido como valor de tasación) es diferente del valor de mercado. La valoración fiscal suele ser inferior al valor de mercado actual. Usted puede encontrar la valoración fiscal de su casa en su factura de impuestos de bienes raíces o buscando en el sitio web del auditor del condado de Butler - http://propertysearch.butlercountyohio.org. Este valor se grava con una tasa del 35%.  

¿Cuándo empezaré a pagar la tasa? 

Los residentes comenzaron a pagar la tasa en 2021.

¿Comprará la ciudad algún equipo de reparación de calles con el Fondo de Impuestos?

No. Todos los fondos se dedicarán directamente a arreglar nuestras calles.

¿Qué cantidad de millaje interno (no votado) y millaje votado recibe actualmente la ciudad de los impuestos sobre la propiedad? 

El millage interno (no votado) tiene un límite de 10 mills cuando se tienen en cuenta las jurisdicciones superpuestas. El distrito fiscal de la ciudad de Hamilton tiene actualmente un límite de 10 millones para el millaje interno (no votado) y el 62% de estos fondos se destinan a las escuelas y al condado. Hamilton tiene actualmente tres gravámenes de 1.0 mil que son fuera de los límites (votados): La enmienda a la Carta de la Ley de Incendios (noviembre de 1953), la Ley de la Policía (noviembre de 2002), y la Ley de Bomberos/Paramédicos (noviembre de 2002).

¿Cuáles son los diferentes tipos de mejoras en las calles? 

Mantenimiento preventivo: Las carreteras en buen y regular estado deben recibir un mantenimiento preventivo para prolongar su vida útil. Algunos ejemplos de mantenimiento preventivo son: el sellado de grietas, el sellado con lechada y el microasfaltado. El mantenimiento preventivo es el método menos costoso para mejorar una calle. 

Repavimentación: Las calles que se encuentran en buen estado pueden ser repavimentadas para devolverlas a un buen estado y prolongar su vida útil. Una opción es aplicar una fina capa de material (normalmente de 1 a 2 pulgadas de grosor y limitada a los carriles de circulación). Una segunda opción es realizar una repavimentación completa que suele requerir el fresado y la eliminación del antiguo pavimento de asfalto y la aplicación de asfalto nuevo. Esta opción suele tener una mayor profundidad y suele ir de acera a acera.

Reconstrucción: Las calles en muy mal estado requieren una reconstrucción completa. La reconstrucción es un extenso trabajo de reparación de calles que normalmente implica la excavación de la calle existente hasta el suelo original y la reconstrucción de la base de grava y las capas superficiales del asfalto. La reconstrucción suele ser al menos cinco veces más costosa por pie lineal que la repavimentación.

¿Qué calles se repararán primero? 

Cada barrio tiene la posibilidad de elegir qué calles deben recibir prioridad para la financiación a lo largo de la recaudación. Vea el enlace a la encuesta debajo de la sección de preguntas frecuentes.

¿Se repararán las calles adyacentes a Spooky Nook con los fondos de esta tasa? 

No. Las calles adyacentes al proyecto Spooky Nook Champion Mill no pueden ser reparadas o mantenidas con fondos de la recaudación por resolución del Ayuntamiento.

¿En qué me beneficia esto? 

La calidad de las calles afecta directamente a toda la comunidad. Directamente a cualquier conductor o pasajero que utilice nuestras carreteras e indirectamente a través del valor de las propiedades. 

¿Se utilizará el dinero de la tasa para financiar proyectos de desarrollo económico?

No. Aunque los nuevos desarrollos a menudo tienen trabajos de infraestructura asociados, esas mejoras se pagan con otras fuentes de financiación como la Financiación del Incremento de Impuestos (TIF). Los dólares de la tasa y nuestro presupuesto anual de reparación de carreteras sólo se pueden utilizar exclusivamente para reparar y mantener las carreteras existentes en Hamilton.

¿Por qué no traer nuevas empresas para aumentar la base fiscal y arreglar las carreteras?

En última instancia, este es nuestro objetivo. Sin embargo, construir la base fiscal es un proceso largo. Para ponerlo en perspectiva, la ciudad necesitaría atraer 3.875 puestos de trabajo con un salario medio de 40.000 dólares cada año durante los próximos diez años para generar unos ingresos por el impuesto sobre la renta equivalentes a los generados por el gravamen sobre las calles propuesto. 3.875 puestos de trabajo es casi tres veces el tamaño de la plantilla del mayor empleador de la ciudad. Aunque Hamilton ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos cinco años, este aumento de los ingresos por el impuesto sobre la renta se ha visto compensado en su mayor parte por los recortes en la financiación del gobierno local por parte del Estado de Ohio. 

¿Cuánto costaría devolver todas las carreteras de Hamilton a un estado "bueno"?

Costaría aproximadamente 150 millones de dólares devolver a todas las carreteras de Hamilton a un estado "bueno". 

¿El coste de la tasa se fija en el primer año para cada propiedad, o fluctúa con el valor de la propiedad a lo largo del tiempo?

El coste de la tasa se fijará en el primer año.

¿De dónde saca actualmente el Ayuntamiento el dinero para mantener las carreteras?

El Fondo de Mantenimiento de Calles recibe sus ingresos del impuesto sobre la gasolina que es recaudado y controlado por el Estado de Ohio, junto con el impuesto municipal sobre la licencia de vehículos de motor de la ciudad de 20 dólares por registro de vehículos de los propietarios que residen dentro de los límites de la ciudad. Estos ingresos apoyan la construcción, el mantenimiento y la reparación de las calles locales. (Fuente: Presupuesto Adoptado 2018, página 151). 

¿Han aumentado los costes de mantenimiento de las carreteras?  

Sí. Entre 2010 y 2020, el coste del asfalto ha aumentado de unos 45 dólares por tonelada a 70 dólares por tonelada. 

¿Por qué la ciudad no se limita a solicitar subvenciones?

En la medida de lo posible, la ciudad solicita subvenciones y se asocia con el estado para maximizar cada dólar local gastado. La ciudad recurre a la Comisión de Obras Públicas de Ohio, que concede a Hamilton alrededor de un millón de dólares al año. La ODOT ha concedido fondos a la ciudad de Hamilton para el programa de pavimentación urbana, que identifica tramos específicos de carretera para ser pavimentados a medida que se necesita su sustitución. La ciudad también suele recibir fondos de la subvención CDBG. 

¿Existen otras fuentes dentro del presupuesto municipal que puedan recortarse para financiar estos costes?

Para aumentar el presupuesto para el mantenimiento de las calles, el Ayuntamiento tendría que recortar actualmente la financiación de los servicios básicos. Habría que recortar dinero de áreas como Seguridad Pública, Parques, Sanidad y otras áreas que son vitales para la salud de nuestra ciudad. 

¿Qué otras opciones ha considerado el Ayuntamiento?

Reducción del crédito del impuesto sobre la renta - Los ingresos adicionales generados por la reducción del crédito del impuesto sobre la renta que se está reduciendo del 100% al 50% en Hamilton iban a utilizarse originalmente para complementar los gastos de mantenimiento de carreteras y de seguridad pública. Esta opción se abandonó después de que se celebraran audiencias públicas sobre la propuesta y ésta no fuera aprobada.

¿Qué parte del trabajo en las calles realizarán los trabajadores de la ciudad frente a los contratistas externos? 

Aunque hacemos todo lo posible por contratar a personal local, debido a la pequeña escala de nuestro programa de pavimentación y a la naturaleza estacional de la misma, es más rentable para Hamilton contratar los principales proyectos de pavimentación de la ciudad. Disponemos de una pequeña máquina de pavimentación que el personal actual maneja durante la temporada de pavimentación. El alcance de lo que podemos lograr con esto es limitado. Además, la ciudad no posee una fresadora.

¿Están incluidos los bordillos y las cunetas? ¿O me lo cobrarán? 

Sí, el bordillo y la cuneta están incluidos. La sustitución de la acera es responsabilidad del propietario.